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188bet体育官网:他正式成为专家成员之一

时间:2020/9/5 13:30:04   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:上一道工序对下一道工序负责,下一道工序是对上一道工序的校验。如今,这种工作理念已经成为他们制造完美接头的武器。记者在车间看到,钢轨焊接完成后,操作员操作编码机,在接头附近刻了一张可追溯的“身份证”。罗宇航告诉记者,“身份证”上记录了钢轨的材料、制造日期和生产编号。罗宇航任工艺技师...
上一道工序对下一道工序负责,下一道工序是对上一道工序的校验。如今,这种工作理念已经成为他们制造完美接头的武器。记者在车间看到,钢轨焊接完成后,操作员操作编码机,在接头附近刻了一张可追溯的“身份证”。罗宇航告诉记者,“身份证”上记录了钢轨的材料、制造日期和生产编号。

罗宇航任工艺技师以来,钢轨焊接车间累计焊接无缝钢轨3000公里,实现焊头48000个零缺陷的骄人业绩。2018年和2019年,车间按照他提供的技术参数焊接的钢轨接头参加了全路“落锤试验”比赛,均取得了合格的优秀成绩。

在车间宏伟的成品舞台上,一排排500米长的合格钢轨整齐地堆放着。橙红色的龙门起重机排成一列,缓慢地协调移动,将吊起的长轨装卸到专门运输长轨的车辆上。这些长轨将被送往高铁建设工地。事实上,不同钢厂、不同钢轨类型、不同交付状态钢轨母材的混合焊接一直是无缝钢轨焊接的技术难题。

2016年,罗宇航专注于这块“硬骨头”。他翻阅了大量的资料,反复研究和测试,首先发现了目前生产的大部分钢轨基材的分子结构差异。随后,他大胆创新并尝试了正交循环法进行钢轨混合试验焊接。经过无数次的试焊、数百次的数据分析、数十次的试焊,他成功地解决了这一技术难题,极大地提高了高速铁路无缝轨道的焊接质量和效率。一个人走得快,一群人走得远。为了让更多的人掌握焊接技术,他把近年来的学习、思考和理解转化为文字,这也引起了中铁轨道焊接基地检查组的注意。2018年,他正式成为专家成员之一。

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